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阿斯頓馬丁DB11 V8提供了更清晰和更動態的駕駛體驗,這得益于重量的節省和優化的重量分配。

2019-12-03 16:50:57來源:

自從阿斯頓·馬丁DB5出現在詹姆斯·邦德電影《金手指》之后,阿斯頓·馬丁和exotica就一直攜手并進。讓我們誠實地說,只是看著或聽到一輛阿斯頓經過調用純粹的情感的一種特定的感覺。至于引擎,V12引擎一直是所有引擎中最奇特的。 無論你走到哪里,DB11那令人心痛的美麗都會吸引人們的目光 現在,該品牌的旗艦 DB11模型增加了一個渦輪增壓V8變種到穩定,除了V12。異端邪說,我聽你說?也許吧,但也許有一個很好的理由。 V8是否足夠強大? 現在來吧。V12發動機產生600bhp和700Nm的扭矩。這款4.0升的V8引擎可以提供503bhp和675Nm的扭矩。在可以想象的宇宙中,這樣的能量還不夠嗎? 在實際駕駛條件下,這輛車并不比它的老大哥慢。力量會立即而無限地降臨,把你從一個地方扭曲到另一個地方。0-100km/h只需4秒,比V12慢0.1秒。 客艙散發著奢華和復雜的氣息,得益于皮革的大量使用和復雜的工藝 我們認為,在幾乎所有的駕駛情況下,V8的速度都一樣快,這僅僅是因為它比V12更能降低馬力。


打火機是更好嗎? V8和V12之間最明顯的區別就是重量差。V8引擎比V12更輕更緊湊,減輕了115公斤的重量。工程師們還開發了新的發動機坐騎和一種更薄的濕油底殼系統,可以將發動機安裝在更低的位置,從而優化汽車的重心。 因此,重量分配從51/49(前/后)改為49/51。電動轉向系統也被重新調整了,軋輥桿和后懸架襯套變得更加堅硬。 4.0升的引擎提供503bhp和675Nm的扭矩,這仍然是比任何人實際需要的權力 所有那些技術上的胡言亂語意味著這個DB11與V12有一個明顯的動態區別。因為前端更輕,折彎感覺更尖銳,更直接。毫無疑問,這款DB11更好、更吸引人。 在DB11 V8的攻擊角落感覺更有吸引力和興奮,有更好的抓拍感和信心。V12在很大程度上是一款豪華型旅行車——腿很長,在直線上的速度快得可笑,但它缺乏V8所擁有的那種完美。雖然V8引擎仍然不是全馬力的跑車,但它給人的感覺絕對是更銳利、更有運動感。 開車愉快嗎? 當然可以。在DB11 V8的騎乘是令人驚訝的柔軟,特別是在軟懸架設置。它能很好地吸收顛簸,而且車從不會讓人覺得太嚇人或太粗糙。即使在最硬的懸掛設置,乘坐質量仍然是非常可接受的。 在GT模式,懸掛提供了極大的靈活性,完美的日常駕駛和長途巡航 聽起來也像。它不是外來的V12,但它有自己的特點。是的,這是一個AMG來源的引擎,和AMG V8s有相似的聽覺,但這個引擎有自己的聲音。與同等的AMG V8引擎相比,它的聲音更深沉、更有共鳴、聽起來不那么野蠻。 問題?嗯,在低速情況下,剎車確實感覺很自然,缺乏清晰的調節。然而,達到一定的速度,那就消失了。 這兩款車還有其他一些細微的不同之處——V8引擎有兩個遮陽板,而V12只有四個遮陽板,而且車頭燈是黑色的,而不是銀色的。除此之外,這兩個變種在外觀上是完全相同的。 在角落里,V8引擎感覺更銳利、更靈活,這得益于更輕的引擎和優化的重量分配 誰買這輛車? 嗯,這聽起來有點瘋狂,但V8引擎將吸引更有消費意識的買家。買更便宜,跑更便宜。但那不應該是你選擇這個而不是V12的唯一原因。 事實上,這兩個變種非常相似,但有細微的性格差異,使他們分開。V12無疑是更具異國情調的車型——它聽起來更好,發動機更平穩,當然,它是里程領先的車型。 DB11 V8與V12有一個細微但明顯的不同之處,它更注重于增加銳度和動態 雖然V8聽起來依然不錯,而且動力充足,但它是一款更有動力的汽車。平衡感更好,轉彎更清晰,駕駛時感覺更有吸引力。如果有什么不同的話,那就是阿斯頓已經花了時間來開發和改進DB11,使之成為一輛更好的車,至少在動態上是這樣。 當然,這都是吹毛求疵。它仍然是一輛阿斯頓·馬丁

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